Hola a todos.
Pues eso, el chasis y los cófanos de la Cosa ya están imprimados, esta tarde lo he hecho, he tenido que forrar la cochera y me he puesto a ello, he hecho fotos pero de momento no consigo sacarlas del móvil ¿? así que tendréis que esperar, mañana seguramente empezaré a lijar y preparar para enmasillar y sacar los bullones, bueno, casi no tiene, más bien son algunos picados y algún roce, nada de importancia, aunque la masilla será el jueves, ya que de momento no tengo...
Bueno, no he contado que el podrido del suelo ya me lo repararon, lo soldaron una chapa y ha quedado muy bien, a falta de enmasillar.
Vale por el momento, ya os contaré más cosas cuando pueda. Y quedo pendiente con lo de las fotos.
Hasta luego.
Pues ya las tengo, he tardado poco, pero imagino que si lo estáis leyendo aún es menos tiempo, claro.
Vamos a poner algo en alguna de las fotos: En la primera se puede ver el chasis ya reparado, aunque no se ve el detalle, es cuando traje el chasis del taller, la verdad es que han hecho un buen trabajo, el mecánico que lo hizo no lo conocía de nada, lo encontré por casualidad, buscando a un soldador que me recomendaron y resultó que preguntando por él, aquel me comentó que le gustaban las motos, las vespas y demás... vamos, que se quedó con la faena.
La cochera donde estoy trabajando la he forrado de plástico (para no manchar, estoy de alquiler, aunque no penséis, si fuera mía también la hubiera cubierto, o no). Antes de ponerme a imprimar, tuve que eliminar el óxido de la chapa, el chasis lleva un tiempo imprimado y es muy difícil que no salga, aunque de manera superficial; también se elimina la grasa que rezuma por las junturas del chasis de la grasa interna que la arena no logró eliminar, una limpieza con disolvente es suficiente, el lijado lo he hecho con una lijadora orbital y tela de esmeril.
Listos para imprimar, Imperiala y Amatista se han salido fueras, pues llevan un poco mal lo del polvo de la imprimación, les da un poco de alergia, y encima con la primavera, tienen una sinusitis que para qué os cuento...
Aquí ya se pueden ver las tres piezas principales imprimadas, los cófanos por dentro y el chasis por abajo, al ser las partes que no se ven, puesto que me sirve esta fase para ajustar la pistola, presión, comprobar lo espesa que sale la pintura y cojer, en definitiva, otra vez el aire a esto de pintar, que aunque sea imprimación y haya que lijar algo, cuanto mejor esté aplicada, al final el trabajo quedará mejor. Para esta primera tirada preparé 200 ml de aparejo y como véis se puede cubrir el chasis por abajo y el interior de los dos cófanos.
Otra vista desde otros ángulo, es importante insistir en los recovecos zonas difíciles, que, aunque cuando estemos pintando sea difícil llegar a ellas, luego el polvo, la porquería y la humedad llega estupendamente y puede estropear el chasis, después de todo el trabajo...
Aquí una foto un poco tonta (bueno, si lo pensamos todas las fotos son tontas) donde se ve el vaso mezclador para preparar el aparejo, el disolvente, el aparejo y el catalizador. Todos los productos de pintura, o muchos de ellos, no se presentan tal cual hay que aplicarlos, sino que hay que preararlos mezclándolos con otros productos. Por ejemplo, este aparejo va mezclado con un endurecedor -catalizador en proporción 4:1, mezcla a la que es interesante añadir un 10% de disolvente para aplicar con pistola. Pues bien, el vaso mezclador tiene en las paredes grabadas un montón de marcas según la proporción de la mezcla y la cantidad que queramos hacer, es comodísimo. Para preparar en la proporción de 4:1 tiene tres columnas 200, 300 y 400 ml, tiene otras porporciones, 5:1, 3:1 y 2:1 si mal no recuerdo...
Aquí ya tenemos el chasis en su posición final tal y como se le terminará de aplicar el aparejo, se vuelve a insistir en los huecos difíciles. Antes de haberle dado la vuelta conviene haberlo dejado secar un poco, la imprimación es un producto que no tarda demasiado en secar al tacto, aún así conviene no trastear mucho con las piezas pintadas. En este caso, al estar seco al tacto se ha dado la vuelta concuidado y se ha colocado sobre los burros para terminar el trabajo.
Ya podemos ver el trabajo terminado, los cófanos por la parte exterior y el chasis con la imprimación totalmente aplicada, ahora habrá que lijar y enmasillar para igualar la superficie y dejarla preparada para recibir la pintura.
Y éste es el frontal del chasis ya terminado, en el intermitente izquierdo me tendré que esmerar, pues la moto en su momento debión tner algún golpe, de momento, la chapa ha sido sacada a su sitio, ahora queda enmasillar para igualar.
De momento, esto es todo, en cuanto tenga más para mostraros así lo haré.
Hasta luego.
